废弃物基活性炭对VOCs废气的治理

研究了废弃物基活性炭在对VOCs吸附过程中的主要影响因素.结果表明:废弃物基活性炭完全可用于VOCs的净化治理工艺.

大风量VOCs废气治理

本研究对用于排放VOCs废气治理的几种常用工艺方法进行了对比分析,重点介绍了吸附-催化燃烧综合法的治理工艺.详细描述了一种典型的大风量VOCs废气治理技术,即以吸附-催化燃烧综合法原理为基础,以蜂窝状活性炭作为吸附剂的FCJ系列有机废气净化装置的技术特点.

炼化行业VOCs废气治理典型技术与工程实例

介绍了几种炼化行业挥发性有机物(VOCs)废气治理典型技术及应用实例。实例:(1)石化污水处理场隔油池、气浮池废气应用"脱硫及总烃浓度均化-催化氧化"技术处理,曝气池废气应用"洗涤-吸附"装置处理;(2)汽油装车油气应用"低温柴油吸收"技术处理,油气回收率大于95%;汽油低温柴油吸收装置净化尾气与喷气燃料装车油气应用"总烃浓度均化-催化氧化"技术处理;(3)中间油品罐和污水池VOCs废气应用"低温柴油吸收-碱液脱硫+总烃浓度均化-催化氧化"技术处理;(4)橡胶废气应用"预处理(冷凝、过滤)-催化氧化"技术处理;(5)氯苯、硝基氯苯装置和原料及产品储罐排放的VOCs废气应用"蓄热燃烧-氢氧化钠碱液吸收-活性炭吸附"技术集中处理。处理后的净化气中甲烷总烃、苯、甲苯及二甲苯等指标均符合国家排放标准。

汽修行业挥发性有机物排放与控制现状及对策

在工业源挥发性有机物(VOCs)污染得到有效控制后,包括汽修业在内的生活源VOCs污染问题开始凸显.通过对我国汽修业的行业整体现状,VOCs排放组分和排放水平进行了梳理分析,在北京实地调研和检测的基础上估算了我国汽修业VOCs整体排放量约为91.02万t;其次,对汽修企业VOCs治理现状进行了分析和总结:对于漆雾前处理而言,组合式干式过滤法最为有效,现阶段VOCs废气治理技术以等离子,UV光解和活性炭吸附等处理方式为主,部分省市吸附处理法占比均超过50%,但更换不及时,去除效率普遍偏低;再次,系统梳理了国内外汽修涉VOCs原辅料中VOCs限值要求和我国现有各省市汽修行业VOCs排放标准,中国水性涂料中底漆和面漆VOCs含量限值要求远高于国外,国内汽修行业VOCs排放标准限值以北京,江苏和上海这3个省市最为严格,均为20 mg·m-3.最后,归纳提出了汽修业VOCs整体治理技术路线:对于规模以上汽修企业或区域整体治理而言,现阶段可选择"面漆水性化替代+集中钣喷中心+转轮吸附浓缩-催化燃烧脱附再生"的治理方案,对于较为分散且规模较小的汽修企业,VOCs防治宜采用"面漆水性化替代+活性炭分散吸附-共享式催化燃烧脱附再生"的治理技术路线.

医药化工生产用VOCs治理装置

本发明公开了一种医药化工生产用VOCs治理装置,医药生产VOCs废气治理领域,包括进气管,酸雾吸附塔,活性炭吸附机构,第一排气泵,第二排气泵,催化氧化炉,冷却机构和烟囱,酸雾吸附塔上设有脱酸排气管,活性炭吸附机构设置有至少两个,每个活性炭吸附机构均包括外壳和两个吸附组件,每个吸附组件均包括吸附部件和两个驱动部件,所述烟囱设置在活性炭吸附机构的旁侧,所述第一排气泵设置在活性炭吸附机构和烟囱之间,所述第二排气泵设置在活性炭吸附机构和催化氧化炉之间,所述冷却机构设置在两个活性炭吸附机构之间.本发明在进行活性炭脱附和冷却处理时,能够将多个活性炭层分离开来,提高脱附和冷却的效率,进而提高尾气处理的效率.